Zazimování motorky zvládnete za jedno odpoledne a stojí na pěti krocích: umýt a zakonzervovat, ošetřit palivovou soustavu, vyměnit olej a zkontrolovat kapaliny, postarat se o baterii a uložit stroj v suchu a teple. Nádrž nechte plnou, baterii na udržovací nabíječce a gumy nahuštěné na horní hranici. Řetěz vyřešte ještě na podzim, ne až v dubnu. A když se vám v listopadu nechce nasedat, přijedeme si pro motorku s přepravníkem, připravíme ji na zimu a zase vám ji přivezeme.
V článku najdete:
- Co se stane, když motorku na zimu jen zaparkujete
- Mytí a konzervace: zimu přežije jen čistá motorka
- Palivo, oleje a kapaliny před odstavením
- Baterie v zimě: nejčastější oběť garáže
- Gumy, podvozek a řetězová sada
- Kde motorku uložit přes zimu
- Přijedeme si pro motorku a zase vám ji přivezeme
Konec sezóny nikdo neslaví. Jenže mezi „hodit na ni plachtu a zabouchnout garáž“ a „na jaře nasednout a jet“ je pár hodin práce, které rozhodnou o tom, jestli vás první teplý víkend zastihne na silnici, nebo s nabíječkou v ruce. Projdeme to popořadě, od kýblu s vodou až po poslední otočení klíčkem. A kdyby se vám do toho nechtělo, na konci najdete variantu, kde si pro motorku přijedeme a uděláme to za vás.
Co se stane, když motorku na zimu jen zaparkujete
Zima motorce neublíží mrazem. Ublíží jí tím, že stojí. Motor se nezahřeje, vlhkost se usadí tam, kam se za jízdy vždycky dostal vzduch, a koroze si v klidu dělá svoje. Pět měsíců je dost dlouhá doba na to, aby se z drobnosti stala položka na faktuře.
Scénář bývá pokaždé stejný. Benzin v nádrži zvětrá a zanechá po sobě usazeniny v karburátoru nebo vstřikovačích. Baterie, kterou nikdo nenabil, se zasulfatuje a na jaře už ji neoživíte ani zapřísaháním. Podhuštěné gumy se v místě dosednutí zploští a zůstanou tak. A sůl s blátem na podvozku drží vlhkost u rámu celou zimu. Nic z toho se nestane za týden, zato se to všechno stane za pět měsíců.
Mytí a konzervace: zimu přežije jen čistá motorka
Zní to banálně, ale je to ten nejlevnější krok s největším efektem. Stroj, který do garáže přijede rovnou z poslední vyjížďky, přezimuje podstatně hůř než ten umytý a dokonale suchý.
Než zavřete garáž, projděte si tenhle checklist:
- umyjte celou motorku včetně podvozku, chladiče a okolí výfuku, ne jen to, co je vidět
- nechte ji pořádně vyschnout, pozor na místa pod sedlem a kolem nádrže
- nelakované kovové části ošetřete konzervačním sprejem, brzdové kotouče a destičky vynechte
- gumová těsnění a lanka potřete prostředkem proti vysychání
- sepište si, co chcete na jaře vyřešit, dokud to máte v hlavě
Kdo sjíždí i šotolinu a polňačky, typicky na cestovním Benelli TRK 902 Xplorer, ať nezapomene na chladič. Zaschlá vrstva bahna a trávy na lamelách drží vlhkost a v nové sezóně zhorší chlazení.
Palivo, oleje a kapaliny před odstavením
Druhá nejčastější příčina jarního trápení jsou věci, které v motoru zůstanou stát. Benzin během pár měsíců zvětrá a starý olej v sobě nese spaliny a kyselé zbytky, které celou zimu leží na ložiskách a stěnách válce.
Nádrž nechte raději plnou, omezíte tím kondenzaci a u kovových nádrží i vznik rzi. Pomáhá také kvalitní aditivované palivo, které hůř stárne. Olej vyměňte na podzim, ne na jaře. Čerstvá náplň motor přes zimu chrání, ta stará mu škodí. Platí to i pro víceválce, tedy například pro čtyřválcový Benda LFC700 Pro. Na závěr zkontrolujte chladicí kapalinu a nezapomeňte na brzdovou, ta nasává vlhkost i ve stojící motorce.
Baterie v zimě: nejčastější oběť garáže
Jestli něco zimu nepřežije, bude to baterie. V mrazu se vybíjí rychleji sama od sebe a hluboké vybití jí vezme kapacitu nadobro.
Naštěstí je to nejlevnější problém, kterému se dá předejít. Pořiďte udržovací inteligentní nabíječku, která si sama pohlídá napětí a dobije jen tehdy, když je potřeba. Pokud garáž nemá zásuvku, baterii vyndejte a nechte ji v teple. Póly očistěte a lehce ošetřete vazelínou. A počítejte s tím, že alarm, GPS jednotka nebo paměť řídicí jednotky si berou proud i z motorky, která se celé měsíce nehnula.
Gumy, podvozek a řetězová sada
Poslední kolo přípravy patří všemu, co přenáší sílu na zem. Právě tady se zanedbaná příprava ozve hned v první jarní zatáčce.
Gumy nahustěte na horní hranici doporučeného tlaku a motorku zvedněte na stojan, nebo s ní aspoň jednou za pár týdnů pootočte. U silničních strojů, jako je CFMOTO 675NK, tím předejdete trvalé deformaci běhounu. Řetěz patří před odstavením vyčistit a namazat speciálním sprejem, obzvlášť po sezóně v dešti a blátě. U skútrů platí totéž pro stav řemenu variátoru. Projděte i mazací body podvozku a stav manžet, ať na jaře nehledáte, odkud teče.
Kde motorku uložit přes zimu
Ideální zimoviště je suché, temperované a větrané. Vlhký sklep nebo plechová garáž, kde se teplota houpe nahoru a dolů, udělají motorce víc škody než samotný mráz.
Zakrývejte prodyšnou plachtou, nikdy igelitem. Pod ním se drží kondenzace a je to horší než nechat stroj odkrytý. Pokud máte k dispozici jen vlhčí prostor, pomůže odvlhčovač, podložka pod kola místo holého betonu a občasné vyvětrání. A jestli vám sezóna něco rozbila, podzim je nejlepší doba na opravu, protože servis ještě nejede na jarní doraz. Objednat se můžete telefonicky na +420 777 303 303.
Jarní probuzení
Na jaře nestačí jen otočit klíčkem a doufat. Při jarní přípravě zkontrolujte stav akumulátoru, provozní kapaliny, brzdový systém, tlak v pneumatikách a napnutí řetězu a prověřte funkčnost elektroinstalace. Pokud motorka po zimě nechce naskočit, většinou za to může vybitá baterie nebo ztuhlé palivo.
Přijedeme si pro motorku a zase vám ji přivezeme
Nasedat v listopadu na studenou motorku a jet přes půl Prahy do servisu není úplně lákavá představa. Nemusíte.
Stačí zavolat a domluvit se. Přijedeme si pro vaši motorku s přepravníkem, připravíme ji na zimu a odvezeme vám ji zpátky až před barák. Na ceně se dohodneme předem, abyste věděli, do čeho jdete. Stejnou cestou řešíme i stroje, které už nejedou. Nepojízdný motocykl po domluvě naložíme a přepravíme k nám do Prahy 7.
Náš showroom můžete navštívit na adrese: Dělnická 327/15, 170 00 Praha 7-Holešovice
Časté dotazy k zazimování motorky
Jak se mohu do servisu objednat?
Objednat se můžete telefonicky na +420 777 303 303 nebo e-mailem přes naše servisní kontakty uvedené na webu.
Zajišťujete přepravu nepojízdného stroje do servisu?
Ano, po domluvě zajistíme odvoz vašeho nepojízdného motocyklu přepravníkem přímo do našeho servisu v Praze 7.
Jak správně udržovat řetězovou sadu u motocyklu?
Řetěz je nutné pravidelně čistit a mazat speciálním sprejem, zejména po jízdě v dešti nebo v blátě. Interval se řídí doporučením výrobce vašeho stroje. V servisu vám zkontrolujeme jeho prověšení i stav rozet.
Zapůjčíte mi po dobu opravy náhradní skútr nebo motorku?
Dle aktuálních kapacit a po předchozí domluvě nabízíme možnost zapůjčení náhradního skútru či motocyklu po dobu servisu.
Co obnáší jarní příprava motocyklu po zimě?
Zkontrolujeme stav akumulátoru, provozní kapaliny, brzdový systém, tlak v pneumatikách, napnutí řetězu a prověříme funkčnost elektroinstalace.
