Novinka
CFMOTO GLADIATOR X1000 MUD
Přichází Gladiator jaký tady ještě nebyl. MUD VERSION. Ideální do hlubokého bláta a hlíny, na lesní cesty i na rozmočené polní cesty, kde vám dává volnost při jízdě v jakémkoliv terénu. Určen do extrémních podmínek, pro náročné expedice i běžný den. Připraven pro nejtěžší prostředí.
Barevné varianty
Barva: Granite Ridge
Na Objednávku
CFMOTO GLADIATOR X1000 MUD
CUT THROUGH MUD!
MUD vs. X1000G3
Verze MUD je postavena pro jízdu v blátě a extrémním terénu. Oproti základní verzi přináší řadu úprav, které míří přesně tímto směrem:
Chlazení a pohon
Polohovatelný vyvýšený chladič se 3 polohami – chladič umístíte výš, mimo dosah bahna a nečistot
O 20 % vyšší účinnost chlazení – stroj snese dlouhé nasazení v podmínkách, kde je chlazení nejvíc namáhané
O 7 % větší ventilátor a o 40 % vyšší hustota chladicí mřížky – účinnější odvod tepla i při nízkých rychlostech
O 22 % silnější, nově optimalizovaný stupeň H – více síly tam, kde je potřeba protlačit se náročným terénem
O 45 % lepší trakce – znatelně vyšší schopnost přenést výkon na povrch, který neodpouští
Podvozek a kola
Extrémní světlá výška 334 mm – prostor pod strojem pro překonání hlubokých kolejí i překážek
O 51 mm větší rozchod kol – stabilnější postoj stroje v nakloněném i rozbahněném terénu
30″ bahenní pneumatiky CST WildThang – agresivní vzorek navržený pro záběr v blátě
14″ disky se systémem Beadlock – zajištění patky pneumatiky při jízdě na nízkém tlaku
Nitrogenové tlumiče s nastavitelným předpětím pružiny, útlumem a odskokem – podvozek vyladíte do posledního detailu
Rozšířené blatníky – účinnější clona proti odletujícímu blátu
Ochrana a výbava
Špičková ochrana podvozku HDPE o síle 8 mm – celoplošné krytí spodní části stroje
Masivní přední a zadní nárazník – ochrana nejexponovanějších míst při kontaktu s terénem
Přední vyprošťovací tažná oka – připravenost na situace, kdy je potřeba stroj vytáhnout
O 200 mm výše umístěný naviják – naviják mimo dosah bahna a vody
Diagonální kovové nášlapy – jistý kontakt s nohou i v extrémním terénu a za mokra
Mudstrap – speciální madlo na řídítkách pro jistý úchop v náročných pasážích
Vodotěsný box se systémem CF Connect o objemu 14,5 l – vaše věci zůstanou v suchu i v nejhorších podmínkách.
Verze MUD
vychází z G3
Stroj je postaven na platformě Gladiatora G3, ze které přebírá osvědčený základ. Klíčovou úpravou je optimalizovaná mapa ECU, vyladěná přímo pro extrémní podmínky – řídicí jednotka tak pracuje s motorem jinak než u standardní verze a přizpůsobuje jeho chování nasazení v blátě a náročném terénu.
O dodávku paliva se stará vstřikování EFI Bosch, které zajišťuje přesné dávkování v celém rozsahu zatížení.
Vysoko umístěný
chladič – 3 polohy
Oproti modelu X1000 G3 nabízí MUD o 10 % větší chladicí výkon, což je při jízdě v blátě a při nízkých rychlostech zásadní rozdíl.
Tři nastavitelné polohy chladiče
DOLŮ – ideální poloha pro jízdu v blátě. Chladič v této pozici neucpává lamely nečistotami, takže si udrží průchodnost i v nejtěžších podmínkách.
STŘED – poloha s nejlepším odvodem tepla a přímým náporem vzduchu. Vhodná pro běžnou jízdu, kdy potřebujete chlazení naplno využít.
NAHORU – servisní poloha určená pro údržbu a čištění, ve které se nečistoty rychle uvolní a chladič snadno propláchnete.
Nový level
průchodnosti
Zvýšená světlá výška 334 mm v kombinaci s 30″ bahenními pneumatikami CST WildThang znamená, že se obtížným terénem pohybujete s jistotou. Stroj má pod sebou dostatek prostoru na překonání hlubokých kolejí, výmolů i překážek, které by jiný stroj zastavily.
Kontrola a trakce přitom zůstávají zachovány na všech površích – agresivní vzorek pneumatik si poradí s blátem, ale nezklame ani na pevnějším podkladu.
Ochrana stroje
a posádky
Rozšířené blatníky z elastického a poddajného materiálu TPO chrání jezdce před materiálem odlétajícím zpod kol. Pružný materiál přitom snese i kontakt s překážkou, aniž by praskl – tam, kde by tvrdý plast odešel, se TPO jednoduše prohne a vrátí zpět.
Podvozek je už v základní výbavě krytý víceprvkovou deskou HDPE o síle 8 mm, tedy polyetylenem s vysokou hustotou. Ten se vyznačuje vysokou odolností proti nárazům a oděru, takže spodek stroje obstojí i při jízdě přes kameny a hrubý terén.
Madlo pro
extrémní
situace
Mudstrap je flexibilní madlo umístěné na řídítkách, které jezdec využije v extrémních situacích, kdy potřebuje jednou rukou opustit rukojeť. Typicky jde o výrazný boční náklon stroje nebo o jízdu hlubokým blátem, kde je potřeba přenést váhu těla a přitom neztratit jistý úchop.
Právě v těchto momentech rozhoduje spolehlivé uchopení o tom, zda situaci zvládnete, nebo skončíte zapadlí.
*Masivní deska
pro box + schránka
Nelze si nevšimnout, že u této verze chybí sedadlo spolujezdce. Uvolněné místo dostalo jiný účel: patří sem speciální vysoce odolný uzamykatelný box o objemu 100 l, který jezdec připne k desce rychloupínacím systémem CF-Connect – bez nářadí a během chvilky. (Box je volitelné příslušenství.)
Samotná deska boxu navíc nese integrovanou voděodolnou schránku o objemu 14,5 l, kam uložíte drobnosti, které musí zůstat v suchu i při jízdě blátem a vodou.
* Základní výbava pouze pro jednomístnou verzi.
Odpružení
nejnovější
generace
Tlumiče jsou nitrogenové a osazené progresivními pružinami, které reagují jinak na drobné nerovnosti a jinak na tvrdé rázy. Podvozek je plně nastavitelný – vyladit lze předpětí, útlum i kompresi.
Nastavení tak přizpůsobíte konkrétnímu terénu, svému stylu jízdy i zatížení stroje, aniž byste museli slevit z komfortu nebo z kontroly nad podvozkem.
CFMOTO CVT
Variátor prošel u verze MUD speciálním naladěním, které cílí na ještě přesnější ovládání stroje v podmínkách, pro jaké je tato verze určena. Nechybí optimalizované sání vzduchu doplněné reakčním čidlem vysoké teploty, jež hlídá tepelné zatížení v situacích, kdy stroj pracuje na hraně.
Výsledkem je hladký a účinný přenos síly – tedy přesně to, co v blátě rozhoduje o tom, zda se protlačíte dál, nebo zůstanete stát.
7″ TFT Displej
Displej podává přehledné informace i v těch nejblátivějších podmínkách. Potřebné údaje máte na očích bez ohledu na to, čím právě projíždíte – čitelnost neztrácí ani za snížené viditelnosti nebo při ušpiněném čelním prostoru.
4x mód EPS
Elektronický posilovač řízení EPS – čtyři úrovně nastavení
AUTO – progresivní režim, kdy posilovač sám vyhodnocuje podmínky a průběžně mění míru svého zásahu. Nastavení tak necháte na elektronice a sami se soustředíte jen na jízdu.
MIN – sportovní nastavení s citlivým zásahem, které ponechává co nejvíce zpětné vazby z terénu. Určeno pro nerušený dynamický zážitek z jízdy.
MID – běžné nastavení se všestrannou odezvou podle situace. Univerzální volba, která sedne většině jízdních podmínek.
MAX – pracovní nastavení s optimálním výkonem posilovače a důrazem na přesné potřeby jezdce, zejména při práci a manipulaci se strojem.
3 mapy
řízení motoru
Tři charakteristiky odezvy plynu
SPORT – agresivní odezva se 100% náběhem výkonu. Plyn reaguje bez sebemenší prodlevy a stroj má okamžitě k dispozici veškerou sílu, kterou nabízí.
NORMAL – lineární odezva plynu vhodná na všestranný den. Výkon přichází rovnoměrně, takže se stroj chová předvídatelně za jakýchkoli okolností.
WORK – hladká křivka výkonu s maximální šetrností k rotující technice. Síla se dávkuje jemně, což chrání komponenty i tam, kde je stroj dlouhodobě zatížený.
30″ Pneumatiky
+ BeadLock
Speciální disky Beadlock, které nesou 30″ pneumatiky určené do extrému, tu nejsou jen na parádu. Jejich boční lem přitažený 16 šrouby mechanicky sevře patku pneumatiky a zajistí, že se pneumatika nevyzuje z disku ani při podhuštění.
To má v praxi zásadní význam: v hlubokém blátě a měkkém terénu se jezdci běžně pouštějí do nižšího tlaku v pneumatikách kvůli většímu záběru, a právě tehdy hrozí u běžných disků vyzutí. Se systémem Beadlock tento kompromis řešit nemusíte.
Průchodnost
na hranici
nemožného
Nájezdové úhly až 90° vpředu i vzadu dávají stroji volnost tam, kde jiné modely narazí. Ve spojení se světlou výškou 334 mm zvládne najet na prudké překážky, vyjet z hluboké koleje i vystoupat na břeh, aniž by se karoserie opřela o terén.
Podvozek doplňuje přední stabilizátor, který omezuje naklánění a drží stroj stabilní i v rozbahněném a nakloněném terénu.
Především do
extrému…
…ale také: Táhne. Tlačí. Pracuje.
Verze MUD není postavená jen na zdolávání bláta. Naviják i tažné zařízení patří k samozřejmé výbavě, takže stroj obstojí i tam, kde se zrovna nezávodí s terénem, ale je potřeba odvést práci.
LED
technologie
Inovovaná LED technologie je nasazena vpředu i vzadu a podává maximální světelný výkon i tam, kde jsou podmínky viditelnosti na hranici. Právě v blátě, za deště nebo v hustém porostu je kvalitní osvětlení tím, co rozhoduje o včasném rozpoznání překážky.
CFMOTO
KONEKTIVITA
Pro maximální přehled a kontrolu nad vaším strojem může být CFMOTO čtyřkolka vybavena pokročilým telematickým komunikačním modulem T-BOX. Tento modul zajišťuje bezdrátový přenos dat z vozidla přímo do mobilní aplikace CFMOTO Ride ve vašem chytrém telefonu.
Co všechno aplikace CFMOTO Ride a modul T-BOX nabízejí?
Zabezpečení a GPS lokace: Mějte neustálý přehled o přesné poloze stroje a dostávejte okamžitá upozornění na neoprávněnou manipulaci se čtyřkolkou.
Přehled o stavu a statistiky: Sledujte detailní diagnostiku vozidla, historii prošlých jízd i kompletní provozní statistiky.
Satelitní navigace MotoPlay: Integrovaná funkce MotoPlay umožňuje zrcadlit a přenášet trasu navigace z mobilní aplikace přímo na velký 7″ TFT displej na řídítkách.
Svět CFMOTO na jednom místě: Získejte snadný přístup k aktuálním novinkám, servisním intervalům i přehledné mapě autorizovaných prodejců a servisů CFMOTO.
Záruka 2 roky platí pro všechny nové zákazníky bez rozdílu – tedy stejně pro fyzické osoby i pro podnikatele.
U strojů pořízených na IČO tak nepřicházíte o nic z délky záruky, což u techniky určené k pracovnímu nasazení zdaleka není pravidlem.
Specifikace
Objem
1000 ccm
Vrtání a zdvih
91 mm x 74 mm
Výkon
90 HP
Typ
4-taktní, 8-ventilový dvouválec, SOHC
Přední brzdy
Kotoučové hydraulické
Zadní brzdy
Kotoučové hydraulické
Přední odpružení
Nezávislé, seřiditelné odpružení. Dvojitá ocelová A-ramena / Vlečená ocelová ramena
Zadní odpružení
Nezávislé, seřiditelné odpružení. Dvojitá ocelová A-ramena / Vlečená ocelová ramena
Pneu přední
30×9-14
Pneu zadní
30×11-14
Suchá hmotnost
522 kg
Palivová nádrž
26 l
Světla výška
334 mm
Celková délka
2 491 mm
Celková šířka
1 370 mm
Celková výška
1 390 mm
Rozvor
1 480 mm
Převodovka
Automatická CVT – variátor / uzamykatelný přední diferenciál, vzadu rozvodovka. Převody P/R/N/H/L (parkovací/zpětný chod/neutrál/rychle vpřed/terénní redukce)
galerie
Poptávkový formulář
"*" indicates required fields
